每隔2分钟，就有一辆新车下线。自今年春节后开工以来，东风小康十堰基地空港工厂总装车间生产忙碌，订单已经排到月底。



东风小康十堰制造公司总经理杨运会介绍，凭借领先的智能喷涂系统和整车总装控制系统打造的柔性生产线，工厂可实现汽车颜色、车型的切换。公司既能生产燃油车，也能生产纯电新能源车，已实现“商乘并举、油电并重”的产线布局，整车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的数字化、智能化水平已居全国前列。

因车而建、因车而兴，湖北十堰是原第二汽车制造厂（现东风汽车集团有限公司）的“老家”。自建市以来，汽车产业便是当地的主导产业。依托强大的汽车工业基础，做强新能源和智能网联汽车，是十堰努力在全球汽车市场实现“弯道超车”的“杀手锏”。



如今，十堰已形成以东风商用车有限公司等企业为主的新能源整车研发生产格局，全市具备新能源汽车整车生产资质企业达8家。据十堰市经济和信息化局统计，全市2022年新能源汽车产量达10.7万辆，同比增长77%，其中，出口5.5万辆，同比增长57%。

新能源汽车上下游企业、产业链与产业链之间协同创新，发挥着创新链集聚效应。其中，动力电池是新能源汽车产业链上的核心“赛道”。

总投资约240亿元的正威（丹江口）新能源智造产业园的厂房外机器轰鸣，工人正在进行园区建设的收尾施工。园区以高比能锂离子电池、锂电正负极材料等项目为核心，全力打造新能源核心产业集群。

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