随着新能源汽车技术的成熟和人们节能环保意识的增强，越来越多的人将首台车选择了新能源汽车。



纯电动汽车的主要区别在于电池类型及续航长短的差异，多数人还是能够相对轻松进行区分的。到了混动汽车，不同车企几乎技术路线各不相同，有目前势头正旺的比亚迪超级混动，也有老牌混动势力丰田、本田，也有一大批国内新秀理想、吉利、长城、长安、奇瑞等。丰田、本田混动，因为不能上绿牌、不能充电、价格贵，在国内并未流行起来。其它混动的主要区别在于是否拥有变速箱，比亚迪超级混动是目前唯一实现没有变速箱的车企，其它混动汽车均有这个燃油车的“小尾巴”！



以比亚迪为代表的取消变速箱混动路线，其代表作就是超级混动DM-i、DM-p，人们对其的评价就是省油、平顺、故障率低、价格实惠！那么，比亚迪以外的其它带变速箱的混动开起来怎么样呢？

目前市场上带有变速箱的混动多为二档或三档变速箱，大家对变速箱要有一个基本常识，那就是档位越多越平顺、越省油，因为这样发动机的经济工作区间才会越广泛，档位带来的动力变化才会越小，车主才越不容易察觉，整车也就越平顺，所以大家会看到6AT、7AT直到现在的9AT、10AT，直到终极无变速箱的无级变速。目前这些带有变速箱的混动，抖动、顿挫、亏电油耗高几乎是常态，比亚迪曾经经营多年未火的混动DM六档变速箱就是最典型的例证！



加上变速箱在燃油车时代就是三大件中故障率最高的零部件，在无形中也增加了售后维修成本，所以目前除了比亚迪超级混动一枝独秀以外，其它带有变速箱的混动几乎都没能成为大众的选择！

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